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听闻山叶(Yamaha)要进军汽车并不是新鲜事,这家专精于引擎技术的车厂,不只在机车界拥有先进的造车技术,合作夥伴丰田(Toyota)也经常向山叶要求协助引擎开发,因此今年欧盟智慧财产局公开山叶汽车专利申请图,似乎证实山叶进军汽车市场的企图。▲山叶Yamaha汽车专利图。(图/翻摄EUIPO网站)2015年山叶在东京车展推出一辆概念跑车Yamaha SPORTS RIDE CONCEPT,这辆双座小跑车重量只有750公斤,采用1.0升3缸引擎,奇怪的是,在2019年10月山叶却宣布停止开发4轮车,这个消息让全球一阵错愕,因为这项计画似乎就要正式投入了,难道有其他因素迫使开发终止?▲山叶Yamaha SPORTS RIDE CONCEPT概念跑车。(图/翻摄Yamaha网站)欧盟智慧财产局公布的山叶汽车专利图,资料显示在2018年4月20日申请,到了2020年4月20日公告,失效日期订在2023年4月20日,从申请到公布的时间点来看,宣布停止4轮车开发正好在专利公告之前,值得注意的是,从公告的专利图判断,北京快3精准预测网这辆小跑车很可能是一辆电动车或油电车。▲山叶Yamaha汽车专利图。(图/翻摄EUIPO网站)山叶投入汽车引擎开发有悠久的历史,拍卖史上最高成交纪录的日本超跑Toyota 2000GT,引擎是山叶在1960年代帮丰田开发的,时间拉近一点,2010年Lexus梦幻超跑LFA的4.8升V10引擎也是出自山叶之手,山叶也曾替Volvo提供引擎,更别说在1980至1990年代山叶还是F1重要的引擎供应商;以这样完整的汽车引擎开发历史,山叶进军汽车并不困难。▲山叶Yamaha汽车专利图。(图/翻摄EUIPO网站)对于专利图是一辆电动或油电车的佐证,在于车头没有燃油车的水箱罩,至于在后叶子板上的进气孔动,虽说是中置引擎的常见设计,在考量山叶已经推出电动车的动力系统后,推测很有可能是油电复合动力,因为2015年发表的Yamaha SPORTS RIDE CONCEPT,其3缸1.0升引擎只有80匹马力,动力实在太小了,利用额外的电动马达提供动力是目前的主流,所以山叶的汽车梦会不会因为这项专利图重新启动,后续发展很值得注意。▲山叶Yamaha汽车专利图。(图/翻摄EUIPO网站)▲山叶Yamaha汽车专利图。(图/翻摄EUIPO网站)

YAMAHA电动跑车 专利图公布了!

Comments (2)

  • Brad Bukovsky

    图: 中国驻英大使馆批评彭定康等西方政客对香港事务说三道四。(大公文汇全媒体资料图片)

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    • Brad Bukovsky

      当地时间5月25日,世卫组织召开新冠肺炎例行发布会,世卫组织卫生紧急项目负责人迈克尔·瑞安表示,目前还没出现第二波疫情,现在正处于第一波疫情中,根据中南美洲、非洲和南亚等地区的数据,疫情正处于上升期,每个国家的实际感染人数仍相对较低。当提到第二波疫情时,通常指疾病第一波疫情(传播)水平降至很低,但数月后再次出现。迈克尔·瑞安同时强调,新冠肺炎疫情有可能在任何时候突然上升,不能假设其持续下降,有可能出现第二个高峰,欧洲、北美及东南亚国家应继续采取公共卫生和社会措施,以及监测措施等全面策略,确保疫情继续处于下降轨道,不会立刻出现第二个高峰。

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  • Brad Bukovsky

    中新网成都5月26日电 (王鹏)据中国铁路成都局集团有限公司26日消息,成昆铁路扩能改造工程(复线)米易至攀枝花段(下称成昆铁路复线米攀段)当日正式开通运营,率先开行货运列车,后续将逐步开行客运列车。成昆铁路于上世纪七十年代建成,是中国西南地区最重要的铁路运输线。成昆铁路复线是在老线的基础上新建或增建二线的扩能改造工程,为国家Ⅰ级双线铁路,北起四川成都,南至云南昆明,全长近900公里,设计时速160公里。当日通车的成昆铁路复线米攀段全长68公里,位于四川省攀枝花市境内,北起米易县,向南经盐边县,至攀枝花市仁和区,共设米易东、丙谷东、盐边、普达、攀枝花南5个车站。该段正式开通后率先开行货运列车,此后逐步开行客运列车。图为成昆铁路复线。中国铁路成都局集团有限公司供图据悉,成昆铁路复线米攀段地处四川盆地边缘,南接云贵高原,地形地质条件复杂,且沿线城镇蔬菜水果基地和矿洞较多。为此,线路采用“以桥代路”“以隧代路”的方式穿越不良地质区段,共有隧道13座,总长54.96公里,其中10公里以上的特大隧道共3座;桥梁18座,总长5.56公里;桥隧比高达88.6%,建设难度大。比如,重点控制性工程垭口隧道全长12447米,穿越了6套地层带、7条区域性断裂带,在隧道出口段还下穿了京昆高速公路4座百米高墩,其中一个高墩达138米,轴重1.4万吨,为世界上隧道近距离下穿单体构筑物最大荷载。据了解,随着成昆铁路复线米攀段的开行,成昆铁路复线全线仅剩四川境内的峨米段(峨眉到米易)未开通。峨米段计划开通时间为2023年10月底。成昆铁路复线全线开通运行后,成都至昆明列车全程耗时将从18小时压缩至7小时左右,与成昆铁路老线实现客货分离,将大幅提升西南地区的铁路客货运输能力,并密切中国西南地区与西北地区、西部地区与南亚、东南亚地区的互联互通。(完)

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